Viele
wundern sich, woher denn die tonnenschweren Luftverkehrsemissionen pro
Fluggast kommen, zumal diese das Gewicht
des verbrannten Kerosins um ein Vielfaches übersteigen. Ganz einfach ist die
Erklärung:
Zu dem aus Kohlenstoff und Wasserstoff etwa im Verhältnis 1:2 zusammengesetzten
Mischdestillat Kerosin (Decan
C10H22,
Undecan C11H24,
Dodecan C12H26,
Tridecan
C13H28) kommt noch der relativ schwere
Sauerstoff hinzu.
Als
Verbrennungsprodukte entstehen Kohlendioxid und Wasser(dampf).
Bei
der Oxidation (Verbrennung) eines Kohlenstoffatoms werden jeweils zwei Sauerstoffatome gebunden (deshalb Kohlendioxid).
Das Atomgewicht von Kohlenstoff liegt bei 12, das von Sauerstoff bei 16.
Damit ergibt sich bei der Verbrennung ein Gewichtserhöhung von von 12 auf 44
(12+16+16). Ähnliches geschieht mit dem leichtgewichtigen Wasserstoffanteil im Kerosin. Das Atomgewicht von Wasserstoff liegt bei 1. Das
Verbrennungsprodukt Wasser (H2O) wiegt also das Achtfache (1+1+16) des
verbrannten Wasserstoffanteils.
Insgesamt
wiegen die Verbrennungsprodukte in
Abhängigkeit vom Rohöldestillat etwa das 4,5-fache des
Treibstoffgewichts, bei dem niedrigen Luftdruck in 10.000 m Flughöhe ein riesiges
Gasvolumen.
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